Projekt vrijedan milijarde eura ulazi u novu fazu – odabrani konzultanti pripremat će prvi hrvatski Alliance ugovor za gradnju željezničke infrastrukture, dok se očekuje i odgovor o dinamici remonta Kumrovečke pruge
ZAGREB – HŽ Infrastruktura napravila je novi važan iskorak u realizaciji jednog od najvećih prometnih projekata u Hrvatskoj – izgradnje nizinske željezničke pruge Zagreb – Rijeka. Dana 14. srpnja otvorene su ponude pristigle na javni natječaj za pružanje tehničke pomoći pri pripremi i provedbi Alliance ugovora za projektiranje i izgradnju dionica Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani.
Za posao procijenjene vrijednosti 1,5 milijuna eura bez PDV-a pristigle su dvije ponude:
- Vision Oy iz Helsinkija (Finska) – 1.020.000 eura bez PDV-a
- Zajednica ponuditelja koju predvodi KPMG Croatia d.o.o., uz članove PROJEKT JEDNAKO RAZVOJ d.o.o. i Odvjetničko društvo KALLAY & PARTNERI d.o.o. iz Zagreba – 692.500 eura bez PDV-a.
Slijedi evaluacija pristiglih ponuda i donošenje odluke o odabiru najpovoljnijeg ponuditelja. Ugovor će se sklopiti na razdoblje od pet godina.
Prva primjena Alliance modela u Hrvatskoj
Odabrani konzultanti imat će ključnu ulogu u pripremi i provedbi prvog Alliance ugovora u Republici Hrvatskoj, suvremenog modela ugovaranja velikih infrastrukturnih projekata koji se temelji na partnerstvu između investitora i izvođača.
Njihov će posao obuhvatiti izradu strategije javne nabave, pripremu natječajne dokumentacije, sudjelovanje u pregovorima s potencijalnim izvođačima, izradu ugovora, savjetovanje tijekom izvođenja radova te stručnu podršku u eventualnim žalbenim i sudskim postupcima.
Primjena ovog modela trebala bi omogućiti učinkovitiju pripremu projekta, kvalitetnije upravljanje rizicima i bržu realizaciju jedne od najvažnijih hrvatskih prometnih investicija.
Nova željeznička kralježnica Hrvatske
Dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani trenutačno su u fazi izrade idejnih projekata, a zahtjevi za izdavanje lokacijskih dozvola trebali bi biti podneseni do kraja 2026. godine. Projekt već posjeduje rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš koje je izdano tijekom 2025. godine.
Nova nizinska pruga bit će dio triju europskih prometnih koridora – Mediteranskog, Baltičko more – Jadransko more te Zapadni Balkan – istočni Mediteran, čime će dodatno ojačati prometni položaj Hrvatske na europskoj logističkoj karti.
Između Zagreba i Rijeke pruga će biti duga približno 175 kilometara, odnosno čak 56 kilometara kraća od postojeće trase. Planirana je moderna dvokolosiječna elektrificirana pruga projektirana za brzine do 160 km/h za putničke i 120 km/h za teretne vlakove.
Projekt uključuje izgradnju pet novih kolodvora, jednog stajališta te više od 30 tunela i vijadukata. Posebnu pozornost privlači planirani 14 kilometara dug tunel kroz Veliku Kapelu, koji će postati najdulji tunel u Hrvatskoj.
Ključ razvoja riječke luke i teretnog prometa
Nova pruga predstavlja jedan od najvažnijih preduvjeta za puni razvoj riječkog prometnog pravca i novog kontejnerskog terminala Rijeka Gateway. Njome će se omogućiti znatno veći udio željezničkog prijevoza robe prema Mađarskoj i državama srednje Europe, povećati sigurnost i kapacitet željezničkog prometa te omogućiti prometovanje teretnih vlakova duljine do 750 metara.
Istodobno će se otvoriti dodatne mogućnosti razvoja riječkog lučkog bazena, uključujući buduće širenje prema Omišlju na otoku Krku, čime bi riječka luka dodatno učvrstila svoju konkurentnost među lukama sjevernog Jadrana.
Očekuje se odgovor o Kumrovečkoj pruzi
U sklopu praćenja željezničkih infrastrukturnih projekata, redakcija je HŽ Infrastrukturi uputila i upit o trenutačnom statusu planiranog remonta Kumrovečke pruge. Odgovor se očekuje, a po njegovom zaprimanju javnost će biti pravodobno informirana o daljnjoj dinamici radova i planovima za modernizaciju ove važne regionalne željezničke veze.
